Rete Ferroviaria Italiana (RFI), parte del Gruppo FS, ha avviato una serie di interventi per il potenziamento tecnologico e infrastrutturale della linea ferroviaria Venezia-Trieste.
Questi lavori, previsti tra le stazioni di Portogruaro e Monfalcone, si svolgeranno nei fine settimana dei giorni 26-27 ottobre, 9-10, 16-17, 23-24 novembre e 14-15 dicembre 2024. Durante questi periodi, la circolazione dei treni sarà sospesa tra le 23:00 del venerdì e le 06:00 della domenica, per consentire lo svolgimento dei lavori in sicurezza.
Upgrade tecnologico: ACCM e ERTMS
L’intervento rientra in un ampio piano di upgrading tecnologico del tratto tra Mestre e Ronchi dei Legionari Sud, un’iniziativa dal valore complessivo di circa 190 milioni di euro, finanziata in parte con fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). L’obiettivo principale è migliorare l’efficienza dei collegamenti ferroviari tra Venezia e Trieste, velocizzando i tempi di percorrenza e incrementando la capacità della linea.
I lavori prevedono importanti interventi nei piazzali ferroviari per l’installazione del nuovo sistema ACCM (Apparato Centrale a Calcolatore Multistazione) di Mestre.
Questo sistema permetterà di gestire la circolazione ferroviaria di interi tratti da un unico posto Centrale, semplificando le operazioni e aumentando significativamente la capacità ferroviaria della linea. L’ACCM rappresenta un passo essenziale per l’implementazione del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System), il più avanzato sistema di controllo e supervisione del traffico ferroviario.
Funzioni dell’ACCM e dell’ERTMS
L’ACCM è un sistema avanzato di gestione della circolazione ferroviaria, che consente di centralizzare il controllo di un’ampia porzione di rete ferroviaria in un unico posto di comando. Questo migliora l’efficienza e riduce il rischio di errori umani, facilitando una supervisione più puntuale e precisa del traffico ferroviario. Con l’introduzione di questo sistema, sarà possibile gestire un maggior numero di treni, incrementando la capacità complessiva della linea e riducendo i tempi di risposta in caso di emergenze.
L’ERTMS, invece, è un sistema di gestione del traffico ferroviario adottato a livello europeo, che garantisce un controllo ottimale del distanziamento tra i treni. Questo sistema, già utilizzato sulle linee ad alta velocità, migliora l’affidabilità e la regolarità della circolazione ferroviaria, riducendo i ritardi e aumentando la sicurezza. Grazie all’ERTMS, sarà possibile coordinare il traffico ferroviario su tratte più lunghe e complesse, contribuendo a una maggiore fluidità del traffico e a un miglioramento generale del servizio.
Altri interventi previsti
Oltre agli aggiornamenti tecnologici, verranno realizzati ulteriori opere infrastrutturali lungo la linea. Tra queste, il consolidamento della sede ferroviaria tra Cervignano e Ronchi dei Legionari Sud e la costruzione di binari da 750 metri nella stazione di San Giorgio di Nogaro, per gestire treni merci di maggiore lunghezza. Inoltre, nella fermata di Trieste Airport, sono previsti lavori di manutenzione e miglioramento delle pensiline per rendere la stazione più accessibile e confortevole per i passeggeri.
